2205
2022-10-07今夏各地大面積進入“燒烤”模式后，網絡上時常出現一些車輛在行駛、停放和維修過程中發生自燃的報道。作為連續六年位居全球新能源汽車產銷第一大國，我國消費者對于新能源汽車的燃燒事件也是格外關注。
車輛自燃看似是一個小概率事件，但可能發生在任何一個季節、任何一款汽車上，其實不論是油車還是電車，自燃大多都是同一個問題 ——電氣故障！
所以無論是傳統油車還是新能源汽車，當意外發生時，能否保證人員有充足的逃生時間是我們關注的重點。早在2020年，工信部就下發了三項電動汽車強制性國家標準，第三項《電動汽車用動力蓄電池安全要求》提出，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。 保證逃生時間是我們在遭遇汽車自燃時最后的一道防線，因此，對新能源汽車內外飾件的阻燃性提出了更高的要求。
